北京3月8日电(记者 徐婧)昔日被管道附着的桥体露出“真容”，700多岁“高龄”的古桥重焕生机……记者从北京市文物局获悉，位于西城区地安门外大街的万宁桥已于去年完成一期修缮工程，桥体东侧附着的自来水管道及通讯光缆管道日前进行了安全拆除，万宁桥全貌得到更好展示。
万宁桥位于地安门外大街中部、什刹海东岸，南北跨越于玉河水道之上，是北京中轴线上最为古老的桥梁。自元代始建起，万宁桥一直承担着南北交通的重要功能，是北京中轴线与大运河玉河段的交汇点，是玉河水系进入什刹海的重要门户，也是联系城市南北交通的重要桥梁。
1984年，万宁桥被公布为北京市文物保护单位，2013年被公布为全国重点文物保护单位，2014年列入世界文化遗产大运河的遗产构成。在北京市现有的9处桥闸类全国重点文物保护单位中，仅有万宁桥这座“高龄”古桥仍承担着城市次干路的繁重任务。
2020年进行的系统勘测评估显示，万宁桥作为桥梁，使用状况尚好，但作为文物，其保护状况较差，桥体石材开裂、风化，勾缝渗水或脱落，桥面沥青混凝土铺装网裂、纵裂，桥体东侧外挂市政管道，所架水泥石墩直接贴附桥体，影响文物修缮。此外，万宁桥周边的景观风貌也较为杂乱、展示效果差，开展万宁桥整体保护与周边环境综合整治工作迫在眉睫。
2021年，北京采取对桥面通行车辆限速30公里/小时；限载总重20吨，单轴13吨；调出82路公交车和3条夜间线路；将铰链公交车改为单机公交车等多项举措为万宁桥“减负”。2022年，完成万宁桥一期修缮工程，调整了桥东侧的绿化空间，增加了亲水步道，修整了桥西侧的河道驳岸。
桥体的自来水管道和通讯光缆管道是近年来影响万宁桥风貌的一大问题。今年，北京继续推动万宁桥“减负”工程。经前期对管线管理使用单位及用途进行认定，在不影响万宁桥交通及什刹海景区游客观光体验的前提下，采用夜间施工的方式，自来水集团和通信公司有序对桥体东侧附着的自来水管道及通讯光缆管道进行安全拆除，最大限度保护桥体安全，使万宁桥全貌得到更好展示。
2月28日，附着在万宁桥桥体东侧的自来水管道及通讯管路光缆全部拆除完毕，彻底解决了桥体东侧外挂市政管道影响文物保护及展示效果这一问题。
下一步，北京将进一步加快施工整治速度，继续完成桥体修缮及万宁桥周边环境综合整治工作，真正实现让市民游客亲近文化遗产，感受到文化魅力。(完)